作者：供稿 / 來源：白話區塊鏈
本屆峰會由上海嘉定經濟委員會、中物聯物流與供應鏈金融分會指導，藍猴產融開放平臺攜手中誠信征信、車百惠等機構聯合主辦，上海希奧信息、復雜美區塊鏈、賣好車、快捷通、建偉控股、意遠供應鏈、發網供應鏈等協辦。當天中誠信CEO兼董事長岳志崗、普洛斯金融總裁竇彥紅、賣好車創始人李妍珠、車百惠創始人龐文俊、平安銀行四川分行網絡金融部總經理曹恩華、高達金軟董事長李七生、希奧董事長左德昌等嘉賓出席并做了精彩分享。LSCF合作峰會是以探討、交流產業金融實踐，尋求產融創新合作為目的的行業標志性會議。
峰會上，演講嘉賓就企業征信、資產證券化、物流金融、供應鏈金融、金融科技和汽車新流通等關鍵詞做了精彩分享。
中國物流與采購聯合會秘書長張煒在開幕詞中表示：從鼓勵“發展應收賬款融資”、“開展產業鏈金融服務”到“建立供應鏈金融服務平臺”，可以看出，政府對供應鏈金融的支持力度逐年加大。供應鏈金融也確實在近幾年發展迅速，我國長期以來存在的中小企業融資難融資貴問題也有望借此得到更好地解決。而LSCF即物流與供應鏈金融，也將是本次峰會以及藍猴產融平臺未來峰會一直持續的主題。
藍猴產融開放平臺主筆胡一對記者表示：產融雙方話語體系、產融雙方邏輯的理解，是產融合作過前提條件。而產融圈的信息精準傳播、多對多合作資源配置、對融資主體及資產的風險揭示不足導致授信決策失準，是阻礙產融發展的核心問題。藍猴產融開放平臺正是著眼于解決上述難題，經過近一年的試運行正式推出面向產融圈提供一手資訊、精準傳播、風險揭示、撮合交易等信息服務的新型ToB產融媒體。
岳志崗表示：供應鏈金融是非常大的課題，涉及到不同行業、不同鏈條上的參與主體。目前國內的供應鏈金融都在做“1+N”,可優質的核心企業不缺錢。平安銀行的SAAS系統升級后，依靠平安科技、平安體系內的其他機構以及和中誠信的合作，終極實現從“1+N”向“N+N”轉型。在此過程中如何把智能風控、金融科技從理念變成現實至關重要。另外，供應鏈金融需要做細做深，把在供應鏈中某一個具體業務場景下所面臨的風險充分發掘，而不是拼命做文章、講故事，期望下一步有更多細分領域的探討。
龐文俊主要分享的是汽車供應鏈，他表示主機廠供應鏈有計劃科，每年根據上一年的銷售數據來規劃下一年的生產目標。而目標結果的設立因偏離事實根據，從而導致建立起來的供應鏈浪費非常嚴重，效率也極其低下。汽車流通的供應鏈結構如何實現突破，正是車百惠這樣的汽車新零售平臺的產業實踐目標。作為數據驅動型的汽車零售企業系統服務商，車百惠用系統將小B經銷商連接起來，并加上汽車生產企業、消費金融產品服務商、供應鏈金融服務商、汽車后市場產品服務商共同組成系統的供應鏈，向小B供給服務能力，最終觸達到C端客戶。
普洛斯金融總裁竇彥紅談到：現在科技手段和數據能力都有了很大提高，但為何還是處理不好金融中的風控問題?因為你深入布道場景里，看不到企業經營的實質。現在很多傳統核心企業已經開始做供應鏈金融了。普洛斯金融可通過人工智能盤活物流信息、通過智能風控引領供應鏈金融創新模式，我們做的是場景金融，真正深入物流供應鏈場景里按照發展現狀切實可行地設計金融產品。普洛斯將預警模型前置到業務場景中，實時跟蹤檢測資產的風險情況，所有融資都要真正扎到資產前端，真正跟企業經營管理融為一體。
平安銀行網絡金融的曹恩華則表示：在供應鏈當中無論是上游的供應商還是下游的分銷商只有中間的核心企業是屬于強信用主體，其他主體本身的信用等級是相對來說比較弱的，但如果把供應鏈拉通來看這里面所形成的應收應付的東西都是資產包。憑借弱中心化、不可纂改以及智能合約等特性，區塊鏈有望在銀行供應鏈金融中發揮大作用。銀行+區塊鏈+平臺的模式有希望服務多資金方，通過銀行+區塊鏈+平臺的模式建造，降低融資成本，一定程度上可緩解中小企業融資難融貴問題。
李研珠則認為供應鏈金融本身也需要更加高效，必須要認識到供應鏈金融解決的不是金融的問題，而是供應鏈的問題，如果供應鏈金融不能讓貿易更加快速地進行那么是沒有意義的，如果金融不能讓貿易快速地進行、交易快速地進行那是沒有意義的，所以我們必須關注效率的問題。他表示，賣好車正是以供應鏈金融為抓手，為汽車流通提供基礎性服務，推動行業變革。
2018年的LSCF合作峰會系首屆。會議的發起單位藍猴網依托產業金融新媒體、產融圈的人脈積淀，使得本次會議獲得成功并收獲的了諸多好評。參會來賓表示，會議現場交流充分、各參會企業就可能合作空間和業務機會，做了深入溝通，LSCF合作峰會以后一定會辦得更好。
以物流、汽車流通、B2B電商等供應鏈為代表的產業金融和產業投資，是基于產業鏈上下游交易開展的金融服務。產業金融在2018年的熱議，是經濟大環境下，產業鏈發展、競爭的標配，也是實體經濟和金融服務商轉型升級的重大機遇。在政府引導下以及產業方、資金方的實踐中，一些創新型優秀案例和產品模式出現，并催生出新的合作需求。